2026年8月1日，蔚来公布7月交付数据。7月，蔚来公司交付新车35,934台，同比增长71%，延续了上半年强劲的增长势头。其中，蔚来品牌交付新车20,008台，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10,155台，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5,771台，同比增长143.9%。
今年前七个月，蔚来公司累计交付新车227,057台，同比增长68%。蔚来公司前七个月车企销量同比增速第一，跑赢市场大盘，引领纯电市场。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。
今年上半年，国内汽车市场整体进入存量博弈阶段。乘联会数据显示，上半年国内乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%；行业利润率降至3.2%的历史低点。超600款新车扎堆上市，但绝大多数“上市即沉寂”。进入下半年，行业竞争进一步加剧，价格战持续深化。在此背景下，蔚来7月同比增长71%，延续了6月增速领跑行业的势头，连续七个月跑赢大盘，含金量不俗。
蔚来7月的增长，大车产品矩阵是核心引擎。三款大车在各自细分市场齐头并进，形成了协同放量的增长格局。
7月9日正式上市的蔚来ES8五座版，为大车矩阵注入了强劲的新动能。作为大五座旗舰SUV，ES8五座版重构了空间价值与场景价值，精准切入高端家庭用户的核心需求。上市即展现出强大的市场号召力，验证了高端大五座市场的旺盛需求。ES8五座版的加入，让ES8产品序列实现了大三排与大五座的全场景覆盖——ES8大三排覆盖家庭与商务兼顾的全场景，ES8五座版精准打透大五座家庭市场，两款车定位互补，形成了“1+1>2”的合力。
全新ES8继续扮演高端市场的压舱石。7月，这款40万元以上的大型SUV延续了上半年连续多月蝉联全品类销冠的势头，持续巩固其在大型SUV及40万元以上市场的领先地位。自上市以来，ES8已连续多月领跑细分市场，一款车型能在高端市场持续热销超过一年，在汽车行业极为罕见。全新ES8上市至今累计交付突破13万台，成为真正意义上不分能源形式、不分车型级别的长热销车型。
蔚来ES9在7月继续保持稳健的交付节奏。自2026年5月28日开启交付以来，ES9历时30天达成第10,000台新车交付，刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破万的最快纪录。ES9搭载的全域900V高压架构、自研5nm智驾芯片“神玑NX9031”、天行智能底盘，在50万级市场构建了代际领先的技术优势。超过一半的用户来自蔚来社区以外，说明ES9在传统豪华品牌的腹地打开了局面。
三款大车定位清晰、价位有区隔、场景有互补，形成了覆盖40万至50万级高端SUV市场的完整矩阵。这种“不内耗、共做大”的产品布局，让蔚来在高端市场的份额持续走高。此前，蔚来ES8、ES9及ET9在40万以上高端市场中占比30.2%，意味着每卖出3台40万以上的车，就有1台是蔚来。7月，这一领先优势得到进一步巩固。
7月销量的持续增长，是蔚来十一年体系积累在加速兑现的缩影。背后是技术自研、补能网络与经营效率的三重支撑。
经营层面，公司连续两个季度实现盈利，一季度整车毛利率18.8%创近四年新高，在主流新势力中唯一实现盈利。在行业普遍面临成本压力的背景下，全栈自研构建的成本护城河发挥了关键作用。累计超688亿元的研发投入，在智驾芯片、整车底盘、操作系统等核心领域实现了自主可控，从源头实现了结构性降本。
技术层面，6月蔚来世界模型迎来今年最大规模推送，超70万用户同步升级。7月，围绕芯片、操作系统、智能驾驶等核心技术的持续迭代，进一步巩固了蔚来的全栈技术竞争优势。神玑公司完成独立融资，验证了底层核心技术的长期布局价值。
能源层面，蔚来已建成超9100座充换电站，累计换电服务突破1.1亿次。换电模式已充分获得用户和市场的规模化验证，正从企业能力逐步发展为产业基础设施。当补能从“附加服务”变成“产品体验的一部分”，用户粘性和复购率自然提升。
今年上半年，蔚来持续深化内部变革，优化产品开发流程，革新管理体系，提升全链路经营效率。经营质量的持续改善，正在从销量增长和财务表现两个层面逐步显现。
蔚来的 7 月成绩单，是十一年体系创新积累在这一产业拐点中的集中兑现。从十二项全栈自研技术到覆盖全国的充换电网络，从贯穿全生命周期的服务体系到三品牌协同布局，这套体系让蔚来能够在产品切换期稳住基盘，在成本上涨时守住毛利，在市场同质化竞争中保持差异化。十一年前，蔚来选择了一条最难的路。十一年后，这条路正在被销量逐一验证。稳扎稳打，专心卖车，时间最终会站在有体系、有定力、有耐心的企业一边。
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